与此前传闻的一致,特斯拉官方宣布中国大陆地model 3和model y车型全系价格调整,各个配置都有着不同程度的下降,其中model 3后轮驱动版下降1.4万元,仅售26.59万元,而高性能版下降1.8万元,为34.99万元,model y后轮驱动版更是下调了2.8万元,达28.89万元,长续航后驱版下调3.7万元,达35.79万元,而高性能版下降了2万元,达39.79万元。
在这五款车型中model 3后轮驱动版刷新了近一年来的价格新低,拥有着更低的门槛,不过本次调价最大的受益者,或者说性价比最为出色车型应该还是model y后轮驱动版,一口气下降了2.8万元,即使是算上将被取消的8000元购置税补贴仍然有两万元之多,依旧超过了明年电动车补贴退坡的额度,可以说在面临明年取消国补这一对于电动车市场至关重要的政策,特斯拉率先行动,而且给了其他竞争者一个下马威,堪称国内电动车市场鲶鱼效应的再度浮现。
当然必须要提出的是,即便是本次大幅度调价最终的实际价格如果算上明年的补贴退坡仍要明显高于2021年时的最低价格,供应链成本的上升影响依旧存在,只是需要看看后续各大国内电动车品牌如何接招。由于用户群体营销方式等各方面较大的差异,诸如比亚迪之类的传统品牌受到本次调价的影响可能并不那么大,与特斯拉类似路线的众多国产新势力,可能才是最大的“受害者”。
结合价格定位等因素来看,例如蔚来et5、小鹏p7、g9等车型可能更受伤一些,至于未来这些企业会有怎样的应对,则还有待各家进一步公布,我们只能拭目以待。
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